Обществената поръчка предвижда изграждането на участък с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово – Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км.
Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки – съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат построени още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани насипи, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката е 267 225 010 лв. без ДДС.
Търсят кой да прави строителен надзор за тунела под Шипка за 6 млн. лв.
Търсят кой да прави строителен надзор за тунела под Шипка за 6 млн. лв.
Оферти могат да се подават до 9 април 2020 г.
Отворените оферта са на:
“ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ ВЕ САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ” ООД;
ДЗЗД “Консорциум “ПСВТ”, с участници: “Пътни строежи – Велико Търново” АД, “Хидрострой” АД и “Пътинжеренигстрой-Т” ЕАД;
КОЛИН ИНШААТ ТУРИЗМ САНАЙИ ВЕ ТИДЖАРЕТ АД;
ОБЕДИНЕНИЕ “ШИПЧЕНСКИ ПРОХОД”, с участници: “ТРЕЙС ГРУП ХОЛД” АД И “АЛВЕ КОНСУЛТ” ЕООД;
ДЗЗД “Тунел Шипка”, с участници: “ДОУШ ИНШААТ ВЕ ТИДЖАРЕТ” АД, “ВИА КОНСТРУКТ ГРУП” ЕООД и “ВИА ПЛАН” ЕООД;
Обединение “ГЕОПЪТ ШИПКА”, с участници: “Геострой” АД и “Пътстрой – 92” АД;
ЧАЙНА КОМЮНИКЕЙШЪН КЪНСТРАКШЪН КЪМПАНИ ЛТД.
Тунелът под Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната – в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара.
Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни, или близо 3 години и половина.
Съоръжението ще е възлова точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни направления, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
